奇瑞CVT变速箱：自主研发新一代CVT变速箱 ，突破无级变速技术壁垒 ，传动效率高、燃油经济性强，适配多种国产车型。还成功入选世界变速箱排名榜 ，是自主品牌CVT技术的标杆 ，展现了中国在无级变速领域的自主创新能力 。万里扬：国内AT变速箱领域的领军企业，产品覆盖手动 、自动变速箱 ，技术成熟度高 ，广泛应用于乘用车及商用车 。
前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF） 、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna） 、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG）、中国·奇瑞、中国·法士特。
青山变速箱排名第3 。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三，这表明其在性能 、质量以及技术方面得到了业界的认可 。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱 ，专门为低排量车辆设计。
第一名是德国的采埃孚 。采埃孚在变速箱领域历史悠久 ，技术实力强劲，其产品广泛应用于各类高端汽车 ，像宝马 、奔驰等很多车型都有搭载 ，在传动效率、换挡平顺性等方面表现卓越 。第二名是日本的爱信。
青山变速箱排名第3。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三 ，这表明其在性能 、质量以及技术方面得到了业界的认可 。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱 ，专门为低排量车辆设计 。其产品质量表现稳定，是长安汽车集团为了匹配小排量车型而特别研发的。
第四 。青山变速器凭借先天的制造条件和行业领先的工艺技术 ，成功打破了国外高端自动变速箱的技术垄断 ，在市场上占据了重要的地位，得到了用户的支持和信赖 ，排名位于第四位 。
第八名是中国的万里扬。在国内变速箱市场发展迅速 ，产品涵盖多种类型，适配不同需求的车辆 。第九名是中国的青山工业 。专注于手动变速箱等产品，在国内市场有较高占有率。第十名是法国的法雷奥 。在变速箱技术方面有一定特色 ，为部分法系车等提供相关产品 。
该品牌变速箱质量不错。根据车质网查询了解到 ，近来青山变速箱主要装配在长安汽车 、奇瑞汽车、海马汽车 、江淮汽车以及其余自主品牌车型当中，适用范围比较广泛 ，质量也比较不错 。其在国内变速箱质量中是排名比较靠前的 ，但如果与爱信这些知名世界品牌相比还有不小的差距 。
看你跟谁比。如果和全球知名变速箱爱信比，肯定不如爱信稳定；如果只在国内 ，重庆青山变速箱是顶级的。近来配套客户为长安汽车股份有限公司 、上汽通用五菱、东风小康汽车 、奇瑞汽车 、海马汽车、江淮汽车 、众泰汽车 、一汽吉林汽车有限公司 。
越来越多的自主品牌采用双离合变速箱（DCT） ，主要与成本、政策、技术适配性 、产业合作机遇等因素有关，且DCT在传动效率 、燃油经济性和混动兼容性方面具备优势 ，符合自主品牌现阶段发展需求 。
越来越多的车企喜欢用双离合变速箱 ，主要因其技术进步快、性能优势显著，且符合节能与新能源发展趋势。 具体原因如下：技术进步快 ，市场认可度高双离合变速箱（DCT）自1985年小范围应用以来 ，经历了三次技术革新，发展速度远超传统自动变速箱（AT） 。
说实话，变速箱中最靠谱的应该是AT变速箱了 ，其次是CVT ，可是为什么中国车企独爱DCT变速箱呢？因为这实在是无奈之举，AT和CVT变速箱的核心技术都被垄断 ，而且技术复杂 ，一时半会根本就搞不明白 。反观DCT技术简单就简单多了，关键还便宜而且还有大佬愿意合作。
自主品牌的自动挡车型的发展得益于发改委主导的那场双离合技术合资 。AT变速器由于其技术专利以及制造工艺高 ，短期内难以掌握 ，研发成本也高等特点 。
涡轮增压发动机之所以匹配双离合或CVT变速器，有两方面原因 ，一方面是为了驾驶感 ，另一方面是为了节省燃油，至于大家说的成本问题 ，这个早就不复存在。
双离合变速箱的成本低廉 如果汽车主机厂没有能力制造双离合变速箱的能力 ，那么可以对外采购，一台双离合变速箱的成本，比较多也就是几千 。但是 ，一台AT变速箱采购成本会达到上万元 。不管是一款国产的轿车 ，还是一款 SUV，费用都在十万元上下 ，如果是变速箱的成本过高 ，就会影响整车的质感。
〖壹〗 、先锋官V所搭载的变速箱品牌为中国重汽旗下的盛瑞传动，具体为盛瑞8AT变速器 。变速箱品牌介绍 中国重汽旗下的盛瑞传动 ，作为国内知名的变速箱制造商 ，一直致力于为各类车辆提供高性能 、高可靠性的传动系统 。其产品在市场上享有较高的声誉，被广泛应用于各类商用车和乘用车中。
〖贰〗、该车基于中国重汽的先锋官V轻客底盘制造 ，官方报价198万。它安装了潍柴的WP2H140E62 0T柴油发动机 ，匹配8AT变速箱，还具备电子驻车 、定速巡航和一键启动等驾驶辅助功能 。整车尺寸为5492×2069×2090mm ，能进出地下车库 。水电配置方面 ，有400Ah锂电池和400W太阳能板，100L净水箱和45L灰水箱。
〖叁〗 、先锋官并非一个独立的汽车品牌，而是福田汽车旗下拓陆者皮卡系列中的一款车型名称 。该车型全称为“福田拓陆者先锋官 ” ，属于国产皮卡车型 ，由北汽福田汽车股份有限公司生产 。具体特点如下：车型定位：主打工具型皮卡市场，强调耐用性和载货能力。
〖壹〗、变速箱设计和制造质量问题 设计缺陷：部分中国汽车变速箱可能存在设计上的缺陷 ，如结构不合理 、材料选取不当等 ，这些都会影响变速箱的耐用性和可靠性 。制造工艺：制造工艺的优劣也会影响变速箱的质量 。如果制造工艺不精细，可能导致变速箱在使用过程中出现各种问题。
〖贰〗 、外观上 ，装配大尺寸金属直瀑式进气格栅与100万像素椭圆形矩阵式LED头灯组；内饰有复古双辐式多功能方向盘、嵌入式液晶仪表和大尺寸液晶中控屏幕 ，中控台上方还有小尺寸时钟；动力方面，将搭载0T V6以及0T V8涡轮增压发动机 ，传动系统或匹配8速手自一体变速箱 。
〖叁〗 、俄系车以其独特的越野性能 、通过能力和驾乘体验 ，逐渐受到国内消费者的关注 。其中，拉达X-code作为俄系车的代表 ，以其紧凑型SUV的定位和亲民的费用 ，成为了国内汽车市场的一股新势力。这款车型在俄罗斯本土销量口碑俱佳，普京总统也对其赞不绝口，足以见证其品质与实力 。
〖壹〗、中国国产轿车搭载的AT变速箱四驱系统 ，其核心AT变速箱主要由东安动力、盛瑞传动等国产企业生产 ，部分车型也会采用合资或外资品牌的AT变速箱（如爱信 、采埃孚），但四驱系统多为车企自主研发或联合开发 。
〖贰〗 、日产探陆日产探陆定位为中大型SUV ，搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配9速手自一体变速箱（9AT），并提供四驱版本。该变速箱由采埃孚或加特可（Jatco）供应 ，通过多挡位设计优化了换挡平顺性与燃油经济性 ，尤其适合城市通勤与轻度越野场景。
〖叁〗、是国产 。UNIK蓝鲸0T发动机，爱信8AT变速器 。博格华纳四驱系统。爱信变速箱是日本牌子 ，中国国内生产的 ，法国发动机 。中国湖北襄阳生产的 。据不完全的数据统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷 、悍马 、雷克萨斯、沃尔沃 、吉普 、三菱、马自达 、现代 、起亚、铃木 、菲亚特 、阿尔法罗密欧、五十铃、日野 、大发等。
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