一点也不大众,新款捷达VS5正式下线,个性不输CRV

新款捷达VS5正式下线 ，其设计突破传统大众风格
，个性特征鲜明，尤其在外观细节上展现出独特竞争力。以下从品牌背景、市场定位 、设计亮点及费用预期四方面展开分析：品牌背景与市场挑战捷达作为德国大众与一汽大众合资的独立品牌 ，虽拥有大众技术背书
，但发展面临国产车崛起及大众自身费用下探的双重压力 。

当第一台捷达VS5下线的时候，它的超高颜值已经打动了无数人
。车身尺寸上它的长宽高分别为4411841616毫米 ，轴距为2630毫米。内饰部分捷达VS5的设计相对是有大众传统的设计风格的，虽然在方向盘细节部分有捷达的独特辨识度 。座椅的拼接撞色设计也十分年轻动感
。

大众新捷达
，由一汽大众引进并生产，自2019年9月起在国内市场崭露头角。这款车型的出现 ，无疑为国内的低端汽车市场增添了一股新的力量 。近来
，大众新捷达已推出两款车型：VS5（紧凑型SUV）和VA3（紧凑型轿车）。

捷达VS5上市之后，感觉三大件还算比较良心 ，费用也比较接地气
，性价比不错，于是最终入手了
。小杨笑称自己是比较注重性价比的一个人 ，之前买斯柯达晶锐没选大众POLO
，主要就是考虑这方面，如今换车依然选取廉价版的大众 ，因为赚钱不易
，把钱要花在该用的地方。

全新大众捷达由一汽-大众引进生产，于2019年9月在中国上市 。新款大众捷达的出现并不是基于空 ，而是为了填补国内低端市场的空空白
。近来，新款大众捷达在市场上有两款车型：VS5（紧凑型SUV）和VA3（紧凑型轿车）。

VS5的5速手动变速箱应用历史悠久
，技术和工作性能都非常可靠 。6速自动手动变速箱采用了爱信的6AT变速箱，而且爱信的6AT技术也非常完善 ，普及性和可靠性都很高
。受当前汽车市场的影响
，捷达于2019年2月正式成为大众汽车的子品牌。2019年2月，大众新捷达品牌发布会在德国大众总部举行 。

捷达va7新款2025款落地价

裸车价：约97万元（谈判空间约15%）
。必要花费：购置税约0.71万元
、上牌费500元（部分4S店可免）、车船税300元 、交强险950元。商业保险：约0.36万元 。总落地价（含补贴前）：约12万元
。补贴后费用：政府补贴8000元 + 平台补贴168元 ，实际落地价更低。

025款捷达VA7的落地价预计在10-15万元区间
，具体需根据配置
、地区优惠及购车政策调整 。基础费用构成 厂商指导价：借鉴现款VA3（58-28万）及VS5（68-158万），VA7定位介于两者之间 ，推测起售价约8-10万
，顶配或达14万左右。 购置税：按车价10%计算，约0.8-4万元
。

以该款为例计算落地总价 ，裸车价约9777万元
，必要花费（购置税、上牌费等）约06万元，保险费用（第三者责任险等）约0.40万元 ，若选取98万元贷款3年，总利息约5232元
，落地总价约195万元。4T先到先得版：官方价和本地最低报价均为18777万 。

大众捷达降价的原因是什么?大众捷达费用4.49万是在真的吗?

大众捷达降价的原因主要包括市场竞争 、产品更新换代、销售策略调整以及成本优化等方面，而关于大众捷达费用49万的真实性 ，这需要根据具体车型
、配置以及购买时期来判断
。降价原因 市场竞争：随着汽车市场的竞争加剧
，各大品牌为了争夺市场份额，纷纷采取降价策略。

大众捷达降价的原因主要是为了提升销量 ，以实现品牌销量目标 。具体来说：市场策略：汽车市场竞争激烈
，降价是一种常见的市场营销手段，旨在吸引更多消费者 ，增加市场份额
。库存压力：如果库存积压过多
，厂商可能会通过降价来刺激销售，以减少库存压力。

大众捷达降价的原因主要是汽车厂商为了提升销量 ，以实现品牌销量目标 。新款捷达提供了两种排量、六款车型
，售价范围在11-88万元之间
。新增中网镀铬装饰与185/60 R15轮胎+15寸轮圈成为区别于现款车型的主要外观特征。

比亚迪F3：费用亲民，指导价为49-78万 。作为三厢家轿的常青树 ，比亚迪F3尤其现款的2020经典版，仍然保持着上市之初的经典造型
。其费用实惠
，耐用性强，全系配备手动挡 ，是众多驾校的教练车首选。对于新手来说
，这样一款费用实惠且配件易得的车型，即使出现小刮小蹭也不会让人心疼 。

捷达VA3 指导价：58万-28万 捷达作为大众在中国最经典的车型 ，一直是新手的最爱
，也是众多驾校的必备车型之一。近来，全国大多数驾校都在使用捷达和桑塔纳作为教练车
。捷达品牌独立后 ，VA3继承了老捷达的全部优点
，不仅拥有德系车的可靠质量，也具有国产车的性价比。