脚汽车继电器接线如下：继电器地座子上面印有88830这四个脚 ，886表示线圈脚；830表示触点脚；886通电产生磁性 ，使830脚的触点吸合，从而达到工作状态；886脚接控制线路 ，830脚接工作线路 ，830脚可以不分正负先后 。87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电 ，而断开 。
脚继电器两个脚为线圈 ，另外两个脚为触点组合，在继电器的外壳上如果印刷有脚位图 ，那么长方框就表示线圈 ，触点符号则表示触点组合。如下图，3-5脚为触点组合 ，1-2脚为线圈 。实际接法如下图 。A-B即表示上图的1-2 ，为线圈引出脚；C-D即上图的3-5，为触点组合引出脚。
脚继电器接线接法如下：用ABCD来代表四角 ，首先我们要先明白哪两个脚是控制脚。如果A和B是控制脚的话 ，把A脚连接到开关上的正极线，B脚接到负极线处 。最后C脚也连接正极线上 ，D脚直接连接到控制的元件上就连接完成 。
如图所示接线即可 ，其它只要你能区别哪两个脚是线圈，哪两个脚是常开触头就能正常接线了，使用万用表简单测量一下就能分别出来 ，没万用表的 ，直接通电也是可以的嘛。
中间一个脚是触点的COM端，另外一边两个脚正向看 ，左边是常开 ，右边是常闭 。在不知道继电器管脚功能的情况下，可以先判断出哪两个脚是线圈（有一定电阻） ，剩下的就是一组常开（电阻无穷大）另一组为常闭（电阻是0） 。例：SRD-S-112DM：1和3是线圈。2和2和4是常闭、常开触点 。
负极线接车身搭铁点 ，确保线路隐蔽且固定牢固 。自动开机点位设置：通过12伏转2伏模块连接平板开机引脚，实现车辆解锁时自动唤醒平板。工作流程车辆解锁：12伏转5伏模块通电 ，电容充电完成后5伏继电器吸合 ，平板由备用电源供电并自动开机 。
汽车四脚继电器：A 、接法：两个引脚与继电器内部线圈相连，接控制端 ，另两引脚与继电器内部触点相连 ，接负载端 。B 、原理：未通电状态下两触点断开（常开触点），负载不工作，当线圈通电后则吸合 ，负载开始工作 ，线圈通电时只需较小电流，但可达到控制大电流目的 ，如负载工作。
脚汽车继电器接线如下：继电器地座子上面印有88830这四个脚 ，886表示线圈脚；830表示触点脚；886通电产生磁性，使830脚的触点吸合 ，从而达到工作状态；886脚接控制线路 ，830脚接工作线路，830脚可以不分正负先后 。
汽车四脚继电器的接线方法： 首先 ，将两个引脚连接到继电器内部的线圈上 ，这两个引脚用作控制端 。 然后，将另外两个引脚连接到继电器内部的触点上 ，这两个引脚用作负载端。继电器的工作原理： 在未通电的状态下 ，两个触点是断开的（也称为常开触点），此时负载不工作。
脚继电器两个脚为线圈，另外两个脚为触点组合 ，在继电器的外壳上如果印刷有脚位图 ，那么长方框就表示线圈，触点符号则表示触点组合 。如下图 ，3-5脚为触点组合 ，1-2脚为线圈 。实际接法如下图。A-B即表示上图的1-2，为线圈引出脚；C-D即上图的3-5 ，为触点组合引出脚 。
继电器的绕组886或者830 ，具体通过给其中两个脚加电（12V）看是否有吸合声（清脆的响声），可以判断那么另一组就是控制线了 。现在假设886是绕组线 ，那么830是控制线 ，将886接到A、B（不分极性），将830串联在+12V---喇叭正---喇叭负---87---30---0V（蓄电池地）。
脚继电器接线接法如下：用ABCD来代表四角 ，首先我们要先明白哪两个脚是控制脚 。如果A和B是控制脚的话 ，把A脚连接到开关上的正极线，B脚接到负极线处 。最后C脚也连接正极线上，D脚直接连接到控制的元件上就连接完成。
继电器的接线法：886为继电器启动讯号的输入端（小电流的输入） ，87为输出端（大电流流出端） ，30就是供给大电流的来源（一般都是接到电瓶的正极），当886有讯号（通电）时 ，这时继电器会将87和30接通 ，这样大电流就会从87流出，如果886没有讯号 ，这样87a端就会和30接通 。
脚继电器两个脚为线圈 ，另外两个脚为触点组合，在继电器的外壳上如果印刷有脚位图 ，那么长方框就表示线圈 ，触点符号则表示触点组合 。如下图，3-5脚为触点组合 ，1-2脚为线圈。实际接法如下图 。A-B即表示上图的1-2 ，为线圈引出脚；C-D即上图的3-5，为触点组合引出脚 。
如图所示接线即可，其它只要你能区别哪两个脚是线圈 ，哪两个脚是常开触头就能正常接线了 ，使用万用表简单测量一下就能分别出来，没万用表的 ，直接通电也是可以的嘛。
脚继电器接线接法如下：用ABCD来代表四角 ，首先我们要先明白哪两个脚是控制脚。如果A和B是控制脚的话，把A脚连接到开关上的正极线 ，B脚接到负极线处 。最后C脚也连接正极线上 ，D脚直接连接到控制的元件上就连接完成 。
电源连接步骤 控制电源接线：将12V电源正极接线圈的一个引脚（如标注“IN ”或数字1），负极接另一线圈引脚（如“COM ”或数字2）。此时继电器会发出“咔嗒”吸合声 ，表明线圈通电成功 。
在大众汽车的电路系统中 ，具体接线需根据车型来确定，但通常可以借鉴以下代码 。30号端子通常连接到蓄电池正极 ，而4号端子则连接到点火线圈的中央高压线输出端。15号端子在点火开关置于ON ST时有电 ，31a 、31b 、31c分别表示接地端，31号端子连接到电池负极 。
〖壹〗、脚继电器两个脚为线圈，另外两个脚为触点组合 ，在继电器的外壳上如果印刷有脚位图 ，那么长方框就表示线圈，触点符号则表示触点组合 。如下图 ，3-5脚为触点组合 ，1-2脚为线圈。实际接法如下图 。A-B即表示上图的1-2，为线圈引出脚；C-D即上图的3-5 ，为触点组合引出脚 。线圈A-B通电 ，产生的磁场带动衔铁，使动触点D吸合至静触点C ，工作电路接通 ，负载得电后工作。
〖贰〗、继电器的接线法：886为继电器启动讯号的输入端（小电流的输入），87为输出端（大电流流出端） ，30就是供给大电流的来源（一般都是接到电瓶的正极） ，当886有讯号（通电）时，这时继电器会将87和30接通，这样大电流就会从87流出 ，如果886没有讯号 ，这样87a端就会和30接通 。
〖叁〗 、如图所示接线即可，其它只要你能区别哪两个脚是线圈 ，哪两个脚是常开触头就能正常接线了 ，使用万用表简单测量一下就能分别出来，没万用表的 ，直接通电也是可以的嘛 。
〖肆〗 、电源连接步骤 控制电源接线：将12V电源正极接线圈的一个引脚（如标注“IN ”或数字1） ，负极接另一线圈引脚（如“COM ”或数字2）。此时继电器会发出“咔嗒”吸合声，表明线圈通电成功。
〖伍〗、脚继电器接线接法如下：用ABCD来代表四角 ，首先我们要先明白哪两个脚是控制脚 。如果A和B是控制脚的话 ，把A脚连接到开关上的正极线，B脚接到负极线处 。最后C脚也连接正极线上 ，D脚直接连接到控制的元件上就连接完成。
继电器起保护开关的作用 ，简而言之就是以小电流控制大电流。摩托车喇叭用的继电器一般为四脚继电器，接法为：85，86分别接原车喇叭控制线 ，87接电瓶正极 ，30接喇叭正极端子，而喇叭负极端子搭铁 ，或接到电瓶负极 。粗线开关大可以不接继电器 ，但时间长了开关会氧化，需要拆开开关盖子用砂纸擦拭去除氧化层 。
电瓶正极接线：从电瓶正极直接接出一根线到继电器的“30”端子。搭铁线连接：搭铁：通常将另一根线连接到摩托车的车架或其他可靠的搭铁点上 ，但在此接法中 ，主要是用于连接原车喇叭线路，因此这一步的具体操作可能依赖于原车喇叭线路的搭铁情况 。如果原车喇叭已有搭铁线 ，则此步骤可省略或确认搭铁良好 。
买喇叭的时候盒子里面有图纸 ，可以看着装，比较好买个转切开关 ，气喇叭和电喇叭可以互换使用。继电器：顾名思义 ，继电器是继续让电流通过的用电器 。通常安放在摩托车电启动电路中，它由一个线圈 、活动铁心和两个接线柱组成，与电门锁的出火线 、电启动开关、二极管和启动电机串联在摩托车的电启动电路上 。
摩托车改装气喇叭时 ，由于它的电流过大 ，容易烧坏喇叭开关等件，所以要加装继电器。在安装时 ，喇叭的气泵负极插脚接到整车搭铁线上 ，正极插脚接到继电器相应插脚。
继电器接线（如使用）：如果担心电流不稳定，可以安装继电器来控制气泵的启动和关闭 。按照继电器的接线图纸 ，将继电器 、气泵和电源系统正确连接 。气喇叭接线：将气喇叭的电源线通过继电器（如果使用）或直接连接到电源系统上。同时 ，如果需要保留原车喇叭，可以按照接线图纸进行并联接线 。
先说气喇叭 ，靠压缩空气快速流过发音簧片 ，使簧片震动产生声音；电喇叭，用电磁铁带动用来发音的薄钢片 ，用通电 、断电来控制电磁铁的快速吸合 ，达到一定的震动频率，声音就发出来了 。
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