19款奇骏变速箱是啥型号

〖壹〗、款奇骏的变速箱型号为XTRONIC-CVT（代号CVT8） 。该变速箱是日产汽车研发的第三代无级变速器，专为提升燃油经济性和驾驶平顺性设计 ，在19款奇骏车型中作为核心传动部件应用
。

〖贰〗 、奇骏19款5L车型搭载的是日产自主研发的XTRONIC-CVT无级变速箱
，采用高强度钢带传动（非钢链）。变速箱核心信息 型号与类型：19款奇骏5L车型匹配XTRONIC-CVT无级变速箱（模拟7挡），属于日产第三代无级变速器技术 。

〖叁〗
、背景信息2019款奇骏搭载的CVT变速箱（通常为型号JF016E或JF017E）在早期部分车型中曾因阀体（控制油压的核心部件）设计或材质问题引发过故障 ，如换挡顿挫、打滑或故障码P0776/P17F0等
。日产针对此类问题在后续生产中可能进行了技术调整。

奇骏荣誉2.0变速箱是钢链吗

〖壹〗 、综上所述
，奇骏荣誉0的变速箱采用的是钢带传动技术，而不是钢链传动 。这种技术以其高效
、稳定和平顺的传动性能 ，为驾驶者提供了更加舒适和经济的驾驶体验
。

〖贰〗、大纲。2015款奇骏0使用的是日产开发的第三代大CVT钢带变速箱
，而这种变速箱采用的是大钢带设计 。相比较而言，小钢带变速箱在传动扭矩和耐久性上会有一定的限制。15年奇骏0使用的是大钢带变速箱 ，其传动扭矩和耐久性都比较稳定可靠
。

〖叁〗 、奇骏0的CVT变速箱在正常保养和合理驾驶下，使用寿命可达15 - 20年（对应20 - 30万公里）
，部分保养极佳的车辆甚至能突破40万公里。奇骏0的CVT变速箱有着不错的耐用性 。其核心部件传动钢带采用德国博世压力钢带，设计寿命约30年 ，并且配合了液力变矩器与高效散热系统
，这在市场上已经经过了验证
。

〖肆〗
、021款奇骏2，0智联舒适版变速箱是钢带传动的 ，稍加油门。在换挡加挡前先转动油门把油门开大些
，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力 ，以保障加挡过程中车速不致降低
，关闭油门，在稍许加油之后迅速把油门关掉 ，即用右手将油门转把向前下方一转到底 。

〖伍〗、奇骏变速器采用的是钢带传动
。钢带传动是近来常见的一种变速器结构
，其原理是通过钢带在主动轮和从动轮之间传递动力，从而实现变速。在日产奇骏这款车型中 ，其车身尺寸为4675mm 、1820mm、1722mm，轴距为2706mm 。

奇骏2.5变速箱优缺点有哪些

〖壹〗
、奇骏5变速箱有其独特之处
。它在动力传递方面有一定优势
，能较好地满足日常驾驶需求。优点方面，其一 ，动力输出较为平稳
，在城市道路行驶时，能让车辆起步和加速都比较线性 ，不会有明显的顿挫感
，驾驶体验舒适 。其二，可靠性相对较高 ，经过市场多年检验
，正常使用下较少出现严重故障
。

〖贰〗、奇骏5四驱的优点是动力充沛 、四驱系统实用
、外观硬朗大气、内饰居家舒适 、驾驶体验平顺；缺点是油耗较高
、内饰设计老旧、越野能力有限。优点动力表现：5升排气量相比0升车系动力更迅速，驾驶时不会出现小马拉大车的无力感 ，能为驾驶者带来更得心应手的驾车体验 。

〖叁〗 、值得注意的是
，虽然CVT变速箱具有燃油经济性好
、驾驶平顺等优点，但在长时间高速行驶方面 ，它的表现并不理想。一些车主建议，如果经常需要进行长途驾驶
，可能需要考虑选取其他类型的变速箱
。总体来说，日产奇骏搭载5排量CVT变速箱在长时间高速行驶时的表现受到了一些质疑。

〖肆〗、这种变速箱有不少特点 。首先 ，它能带来极为平顺的驾驶感受
，在日常驾驶中，加速过程几乎察觉不到换挡顿挫 ，动力输出线性
。其次
，相对来说比较省油，通过连续可变的传动比 ，能让发动机在高效区间工作。再者
，它的结构相对简单，可靠性有一定保障 。

〖伍〗 、燃油经济性：由于没有固定的挡位 ，CVT无级变速箱可以让发动机始终保持在最佳的工作状态
，从而提高燃油经济性
。驾驶体验：CVT无级变速箱具有换挡平顺
、驾驶舒适等优点，能够为驾驶者提供更加愉悦的驾驶体验。在2013款奇骏5四驱车型中 ，该变速箱的应用还使得车辆加速更加流畅，驾驶更加稳定 。

〖陆〗、款奇骏5四驱车型优点和缺点都比较明显
，以下为你具体介绍：优点越野性能出色：四驱系统优秀，自动四驱配置被赞誉为顶级 ，配备多片离合式中央差速器
，能确保制动四驱性，优化动力分配
。在复杂路况下 ，如泥泞坑洼山路
，可实现前后轮不同的扭矩分配，轻松应对难通过路段。

2025款日产奇骏荣誉领先版装的是什么变速箱

025款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器 。CVT变速箱有着自身的特点
。首先 ，它的传动比是连续可变的
，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫 ，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验。其次
，这种变速箱相对来说比较节能，能在一定程度上降低油耗 。

025款日产奇骏荣誉领先版装的是CVT变速箱。CVT变速箱 ，即无级变速器，是一种能够连续改变传动比的汽车变速器
。这种变速箱通过传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力
，从而实现传动比的连续改变。与传统的自动变速器相比，CVT变速箱具有更加平顺的换挡感受和更高的燃油经济性 。

奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版、2025款0L两驱领先版
、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版 ，这三款车型在性价比、配置实用性和动力表现上各有优势
，能满足不同用户需求
。

日产奇骏荣誉版的动力表现偏向家用舒适，以0L自然吸气发动机+CVT变速箱为主 ，兼顾燃油经济性与日常实用性。

全系搭载0L自然吸气发动机
，最大功率151马力，匹配CVT变速箱 ，主打平顺性与可靠性 。首任车主可享动力总成终身质保 、6000元置换补贴及灵活金融方案
。官方指导价108万-168万元
，但终端优惠后落地价可下探至14万元区间，性价比优势显著。

025款奇骏荣耀（Nissan X-Trail Honor）搭载的CVT变速箱具体挡位数需以官方配置为准 。根据现有信息 ，日产CVT变速箱通常采用模拟挡位技术
，部分车型会标注为“X速CVT ”（如7速或8速），但实际为无级变速结构 ，通过电子程序模拟传统自动变速箱的换挡感受
。