日产逍客e-POWER已经确定国产 。东风日产已正式发布新款逍客e-POWER混动车型，并明确表示该车型的国产版本预计在国内年内实现 。这一动作表明 ，日产正加速推进逍客e-POWER的国产化进程 ，以满足国内市场对高效混动SUV的需求。
全新逍客已经在欧洲开始路试，预计很大概率会在发布前一年年底前发布 ，随后在2021年开始销售 。国产版本方面 ，东风日产也有望在2021年引入国产，且会推出增程式版本，因为e-POWER増程总成已经确认国产 。
日产逍客e-POWER已在工信部完成申报登记。具体依据及技术细节如下：工信部申报信息确认根据第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车目录 ，东风日产新款逍客已完成申报 ，明确提及将搭载混合动力系统，其中包含日产创新型e-POWER技术。
逍客e-POWER国内上市时间预计为2025年9月 。逍客e-POWER作为日产汽车的一款重要车型 ，其在国内的上市时间一直备受关注 。
根据公开信息显示 ，2025年5月东风日产新款逍客已出现在工信部申报名录中，申报车型为改款版本 ，可能命名为“逍客GLORY”。尽管申报资料未明确提及e-POWER动力系统的具体参数 ，但结合2025年6月日产官方披露的第三代e-POWER技术进展及逍客e-POWER车型的预热信息，可推断该混动版本已完成工信部备案流程 。
尽管全电动车型成为行业发展趋势 ，但日产已经确认新款逍客不会有纯电动版本 。日产纯电动跨界车Ariya依然亮相 ，并且还将进行国产，它基于雷诺-日产联盟全新的CMF-EV平台打造 ，拥有超500km的续航里程 ，表现相当不错。
〖壹〗、日产混动e-POWER有望在四季度内上市 。日产e-POWER在天津车展正式亮相，此前新车已在黑河 、吐鲁番完成了低温与高温测试，为正式上市做好了准备 。在产品方面 ，新车外观延用了现款在售车型的设计语言 ，前脸采用水槽型中网，内部为黑色网状结构 ，两侧被银色装饰条包围并与前大灯组相连。
〖贰〗 、综上 ，日产逍客e-POWER不仅已完成工信部申报登记，其技术路径、能效表现及上市计划均已明确 ，消费者可关注2025年第三代车型的正式发布 。
〖叁〗 、奇骏epower混动版 上市时间：5月22日 早在上个月的上海车展上 ，东风日产就亮相了奇骏的全新动力系统的e-POWER车型，预计在5月22日上市 。
费用因素虽然劲客增程式混动车型定位在10 - 15万级价位 ，但在这个费用区间内 ，消费者对于费用非常敏感。如果该车型的费用相对于同级别的纯电动或油电混动车型没有优势，或者性价比不高 ，那么消费者可能会选取其他更具竞争力的车型 。因此 ，日产需要合理定价，确保劲客增程式混动车型在费用上具有吸引力 。
首先第一款是国产神车哈弗H6，这款车的厂商指导价20-140万之间 ，发动机方面有5T和0T两种排量可以选取 ，配备的变速箱是7档双离合和6档双离合，质量方面就不用担心了 ，要是图省心不介意国产就直接买这款。
〖壹〗 、郑州日产皮卡油电混动新款车型主要有锋坦Frontier Pro PHEV和Z9 GE PHEV两款。锋坦Frontier Pro PHEV：该车型于2025年11月17日正式发布 ，其预售价区间设定在299万至299万元之间 。这一费用定位，既体现了其作为油电混动皮卡车型的技术先进性 ，也考虑到了市场消费者的接受程度 。
〖贰〗、合资车企混动车型主要有日产奇骏 e-POWER、本田 CR-V 混动 、丰田 RAV4 荣放双擎 、沃尔沃XC70、丰田威飒 、本田皓影等。日产奇骏 e-POWER作为日产旗下的一款混动车型 ，其搭载的e-POWER技术是一种独特的增程式混合动力系统 。该系统通过内燃机发电，为电动机提供电力 ，从而驱动车辆行驶 。
〖叁〗 、家用日系混动电车推荐以下车型 ，涵盖不同需求场景： 日产奇骏e-Power核心优势：十八九万费用区间内唯一合资混动四驱SUV，搭载5T三缸发动机+前后双电机四驱系统 ，动力响应直接 ，传动效率高。适用场景：预算有限但需四驱性能的家庭用户 。
〖肆〗、雷克萨斯系列：作为丰田高端品牌，雷克萨斯混动车型在豪华感与动力性能上表现突出 。雷克萨斯ES混动油耗3升，提供静谧舒适的驾乘体验；雷克萨斯RX混动油耗8升 ，但拥有366匹马力 ，动力强劲，适合对驾驶品质有更高要求的用户。
〖伍〗 、日产奇骏全新混动车型——奇骏e－POWER预计于今年上半年正式发布 ，对位RAV4混动等车型 ，年内将由东风日产国产销售，以下是详细介绍：发布与销售信息预计今年上半年正式发布 ，对标RAV4混动 、本田CR－V混动等车型 。今年年内由东风日产国产销售 ，预计售价在20－25万区间内 。
〖壹〗、东风日产N6混动车型2025年12月的落地价区间约为3万-15万元，具体因配置 、优惠政策和地区略有差异。
〖贰〗 、费用与配置平衡欠佳：预售价符合合资定位 ，但比比亚迪秦L等竞品高出1万余元 ，全景天窗、座椅加热等实用配置需选装，高配版落地价接近16万 ，比秦L 、荣威M7 DMH等国产竞品更贵 。较高的费用和配置策略可能使消费者在性价比方面产生顾虑 ，从而选取其他竞品 。
〖叁〗 、东风日产N6（电混轿车）是合资电混市场中费用较低的车型，预售权益价69万起。其车身长宽高为4831/1885/1494mm，轴距2815mm ，座舱“得房率 ”达87% ，空间表现接近中大型轿车。座舱采用8㎡软包覆盖，使用母婴级环保材料 ，满足“零甲醛汽车 ”认证标准 ，健康环保性突出 。
〖肆〗、费用预期：日产一贯主打性价比，N6有望延续这一策略 ，在1-15万元区间形成竞争力 。岚图泰山的差异化优势 自主创新：岚图作为东风旗下高端新能源品牌 ，泰山搭载自研的ESSA原生智能电动架构，在智能驾驶、车机系统方面可能更贴合国内用户需求。
〖伍〗 、市场定位精准N6定位中型轿车市场 ，主打12 - 15万元主流家用市场 。与纯电车型N7形成“一混一电”布局 ，覆盖不同动力需求的消费者，凭借日产品牌影响力 ，有望在竞争激烈的家用轿车市场中占据一席之地 。
〖陆〗 、尼桑N6混动版的赠品及权益涵盖置换补贴、质保服务 、金融优惠 、推荐奖励、安全保障 、限时福利及特色配置等多个方面 ，具体如下： 置换与增换购支持 超级置换金：提供5000元置换补贴，不限品牌 、不限车主身份（非本人置换也可享受），降低换车成本。
进口日本的混动车涵盖多个品牌及车型 ，以下是一些主要代表：丰田系列：丰田在混动领域技术成熟 ，有多款经典车型 。
然后我们来看看丰田有哪些混合动力汽车 。丰田混动车型推荐：普锐斯普锐斯，作为最具代表性的混合动力汽车。能够来到中国大陆显然是令人欣慰的 。最先进入中国的是第二代普锐斯 ，由一汽丰田生产 ，大部分材料都是进口到中国重新组装 。普锐斯普锐斯于1997年10月底问世，是世界上第一款实现量产的混合动力汽车。
日本人普通家庭偏好经济实用的小型车和混动车型 ，如K-car、丰田普锐斯 、日产Note等 ，注重油耗 、税费及空间实用性，而非“面子 ”或豪华属性 。 轻型车（K-car）的绝对优势日本普通家庭最喜欢的车型是黄牌轻型小排量车（K-car） ，其排量仅0.66升 ，百公里油耗约5升，显著低于普通车型 。
推荐3：混动雅阁 面对当下新能源市场的这块“蛋糕 ” ，本田在这一次也放出了大招 ，旗下的全新雅阁也推出了新能源的版本，十代雅阁锐·混动于8月29日已经于珠海正式上市，整车的售价区间为198万元到298万元。
如果要买到国内顶配的混动Exclusive Lounge ，费用则去到759万日元（约合人民币48万多元）。即使是从本土售价来看 ，中规顶配埃尔法少说也是50万一档的车 。将进口车综合税率考虑进去，埃尔法也是一台60大几万的高端车 ，定价水分约20万元左右 ，在进口豪车比这黑的多得去了 。
双引擎混动车推荐：本田的198万台混动车已经逐渐得到认可。在 北京 ， 雷克萨斯CT 200h等混动车的出场率不小 。今天要介绍的这款车是市面上最便宜的Hybrid车型 ，售价198万元 。也是从日本进口的 ，是本田飞度混动。
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